Курский губернатор заверил, что снижения скорости модернизации общественного транспорта не будет

19 февраля 2024 в 10:35
Курский губернатор заверил, что снижения скорости модернизации общественного транспорта не будетфото Курские известия

Он сообщил, что за прошлую неделю снизилось число жалоб горожан на работу общественного транспорта.

 

Роман Старовойт сообщил, что это произошло потому, что удалось привлечь дополнительных водителей, скорректировать маршруты, отремонтировать сломанные единицы транспорта, также число транспорта, выходящее на линии, близится к нормативному.

- Напомню, мы еще действуем в тестовом режиме. 1 марта должен выйти на линию трамвай по первому маршруту, в этом году будет еще дополнительно закупаться техника и корректироваться маршрутная сеть. Но видно, что с новой сетью более на 30% вырос пассажиропоток, это очень много. Эта сеть удобная и транспорт удобный, мы не будем снижать скорость модеринзации общественного транспорта! - заверил губернатор.

Мария Андреева

Теги: #Курск, #Курская область, #новости Курска, #новости онлайн

Популярное в тему:

Подписывайтесь на нас в Яндекс Дзен, Яндекс новости, Google новости


Комментарии к новости

Курянин 20 февраля 2024 г. 8:14

Как он мог вырасти? Что, по два раза в день люди на работу стали ездить? Считайте лучше, реформаторы.

курянин 20 февраля 2024 г. 13:34

Кто ответит за откровенно "глупое и вредительское" ( для народа и казны, НО не для себя и иже с ними) решение о закапывании миллиардов бюджетных средств при реконструкции многокилометровой трамвайной сети для ПОСТОЯННО ДОТАЦИОННОГО вида транспорта?????????
Почему не приобрести тоже ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ и маневренные электробусы...Кроме того расширится проезжая часть., не будет непоняток с трамваями.
Вот о чем надо писать Президенту, в ГП РФ, Счетную палату, ОНФ...., а не о протечке в доме или о других простых бытовых проблемах !!!

дедуся 20 февраля 2024 г. 15:45

"экологические и маневренные электробусы"? - а знаешь ресурс его аккумулятора? и сколько он стоит? и знаешь ли какую"бяку" выделяет при зарядке? И какое совсем не экологичное производство таких аккумуляторов?
Трамвай - самый чёткий и рациональный транспорт! Не спроста в Питере и в Москве не только оставили трамвайные пути, но и модернизируют и расширяют их. И глянь-ка на "тупые "США и Европу.. А в развитом Китае трамваи постепенно превращаются в скоростные электропоезда (до 300 км/час без проблем в зиму,и без толчеи в проходах).

Гость 20 февраля 2024 г. 17:14

Про увеличение пассажиропотока- это как считать! 30% увеличения связаны с необходимостью пересадок. Но поездки на этих "дохлых черепахах" склоняют меня на приобретение личного автотранспорта, чтоб больше НИКОГДА не ездить "удобном транспорте". Пусть я лучше буду в своем авто в пробке стоять, чем в переполненном автобусе.

Тимофей 20 февраля 2024 г. 17:29

Трамвай самый лучший транспорт.

Дмитрий 20 февраля 2024 г. 18:18

Самый лучший транспорт - собственные ноги! Главное, чтобы наше заботливое правительство не додумалось брать с населения плату за то, что мы топчем тротуары, и они изнашиваются. :)

курянин 20 февраля 2024 г. 18:46

Вероятно,Дедуся и Тимофей очень заинтересованы (!?) в выплате из скромного бюджета КО постоянных дотаций.
1. Сравните количество выделяемого при зарядке АКБ э/буса "озона" с общим количеством автопарка легковых,грузовых, автобусов, погрузчиков,электрокаров...!!!!!!!!!!!!!
2.Эл.бус без зарядке проезжает прим.80 км. А что водителю по маршруту подключить "рога"?
3.На сколько увеличится ширина проезжей части,- пробок в часы пик станет гораздо меньше, следовательно и вредных выхлопов.
4. На сколько я знаю, в Питере трамваи двигаются очень быстро на ВЫДЕЛЕННЫХ МАРШРУТАХ, практически без светофоров и "помех" авто.

курянин 21 февраля 2024 г. 9:39

"Каждый кулик хвалит свое болото",- не беда, что "трамвайное болото"- ДОТАЦИОННОЕ на протяжении десятков лет!!!, главное, что приносит "кулику" дивиденды.

Служащий 21 февраля 2024 г. 11:45

Не волнуйтесь про дотации, а волнуйтесь, что каждый пенсионер, работавший с многочисленных областных комитетах, получает к пенсии 12-20 тысяч ежемесячно. Вот про это вы не хотите писать. А трамвай вам глаза застит. Это лучший транспорт.

дедуся 21 февраля 2024 г. 12:26

"трамвайное болото дотационное"? - расспросите чиновников 80-90-х годов - от продажи за 3 коп. билетов на трамвай (и талонов и проездных) собирали столько,что хватало не только на содержание и ремонт трамваев и трамвайных путей,но и на отчисления в фонд зарплаты бюджетников Курска.
Если выгнать "деффективных", но жутко "блатных" чиновников из администраций всех уровней, а так же присмотреться к расчётам фин.планов "застойных времён"(когда экономику просчитывали реально образованные экономисты), а так же за хищения и растраты бюджета давать реальные срока с конфискацией - не только "встанем с колен",но и побежим догонять Китай.

курянин 21 февраля 2024 г. 14:24

Дедусе. С советскими временами трудно сравнивать....Трамваи ходили гораздо чаще и заполненными (!). Возможно сказывалась и дешевая эл.энергия.
Насчет "дефективно-блатных" полностью согласен. НО !
1.Куда пристроить отпрысков, которые еле школу закончили, а диплом об высшем образовании - на платной основе.
2.Рыба гниет с головы....Зачем в Курской области, с населением чуть больше миллиона , плодить министров ( соответственно повышение зарплаты...) и раздувать аппарат "помощников" ?
3. В советские времена , если о махинациях ( или др.проступках чиновника) появится статья в местной (!) газете, про союзные или "фитиль"..... А сейчас спокойно пилят бюджетные деньги, принимают убыточные, порой абсолютно вредные решения и т.д.... прокуроры, ФАС и тд. спят....Зато трубят о немыслимом размере средней зарплате по КО, - объявления о вакансиях не читают ?!

Оставьте комментарий

Поделитесь своим впечатлением о новости.

Текст комментария
Ваше имя
Введите капчу *
359d65b6685855c7fd31c7373ed763da

Подтверждаю согласие на обработку персональных данных и ознакомлен (а) с политикой их обработки



Архив новостей
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031
Обратите внимание

Актуальные новости


>
Последние комментарии
Вернуться наверх