«Трамвай - не памятник». В Курской областной Думе обсуждают проект новой маршрутной сети

Роман Старовойт о состоянии общественного транспорта и города в целом:

 

— Даже внутри администрации нет единого мнения. Нет железобетонной позиции. Нам надо определить один общий вектор. Все понимают, что так жить нельзя. Первый приоритет — пешеход. Потом общественный транспорт, потом автомобиль. Многие пошли по неправильному пути. Когда мы строим дороги и парковки для машин, они вытесняют пешеходов и всех с улиц. Мы сейчас на нулевом уровне развития. Но зато нам проще будет строить новое. Люди недовольны, транспорт старый, маршрутки гоняют, вечером и утром не уехать, есть медвежьи углы где транспорта вообще нет, - подчеркнул губернатор Курской области. 

Глава региона обратил внимание на то, как работала прошлая схема и что ожидать от новой. 
 

— Мы разработали схему ЮЗГУ, привезли в Минтранс. Минтранс ее просто не принял.
Я переговорил с Минтрансом: "Дайте нам хорошие институты, которые сделают хорошую схему". На конкурсе победил подведомственный Минтрансу институт.
 

Председатель Курской областной Думы Николай Жеребилов:

— Мы готовы внести коррективы в работу Областной Думы, готовы обратиться с предложением в Госдуму. Я читал эти присланные предложения для обсуждения — там же смешно. Кто-то метро предлагает построить. Поймите, здесь нет противников — здесь все сторонники. Давайте обсуждать.
 

Глава областного центра  повторил любимую грустную шутку курян:
 

— В час пик по Ленина можно пройти по крышам маршруток. Трамвай - не памятник, который поставил и он стоит. Нужны затраты. Чтобы курянам он был интересен, чтобы хотели ехать.
Сегодняшняя схема — это не догма. Ее нужно рассмотреть, нужно принимать. А потом уже будем корректировать.

Татьяна Михеева - специалист НИИАТ награждает грамота общественников, которые помогали разрабатывать схему:
 

— Погожих Олег, Синельников Владимир, Купреев Алексей, Волобуев Станислав.
 

Татьяна Михеева является разработчиком схемы КСОДД. Она пояснила, что в планах новой сети. 

 

— Наше упущение - большинство предложений, которые к нам пришли от людей, дублировали наши собственные идеи. Брутто-контракты, магистральные маршруты, контроль за интервалами. К 2023 году мы планируем всех перевести на регулируемый тариф. И чтобы всех перевозчиков контролировала одна организация. Иначе сейчас слишком много проблем. Все льготы сохраняются. К 2023 году по всему городу останется только 9 маршрутов, где работают маршрутки. Пересадка с магистрального на подвозящий маршрут должна быть бесплатная. Нужно вводить электронную карту. Чтобы менять схему не по людским хотелкам, а по нашим данным. Мы хотим, чтобы изменения мягко, планомерно, но неотвратимо шли, - отметила эксперт.
 

Прямую трансляцию обсуждений можно посмотреть на сайте Курской областной Думы

Дмитрий Демин