Куряне осваивают новые средства передвижения

Если бы герой знаменитого фильма «Назад в будущее» Марти Макфлай переместился из 1985 года в современный Курск на Боевку, то сильно бы удивился тому, как далеко шагнул прогресс. Нынешние горожане передвигаются на сигвеях, гироскутерах и даже используют моноколесо. В чём особенности чудо-повозок, разбиралась корреспондент «КИ»

Моноциклист

О моноколесе, или, как называют его некоторые, моноцикле, 27-летний Артём Цепов узнал год назад. О диковинном средстве передвижения молодому человеку рассказал знакомый, который живёт в Китае.

– Он скинул видеоролик. Я когда увидел этот прибор, загорелся идей открыть бизнес по прокату. Товарищ из Китая и прислал мне несколько штук. Каждое моноколесо обошлось примерно в 15 тысяч рублей. Позже я понял, что этот проект не принесёт ожидаемого дохода и распродал весь товар. Но пару всё-таки себе оставил, – рассказывает курянин.

(На фото: Артём может кататься на моноколесе по 4 часа)

По словам Артёма, первая четырёхчасовая попытка прокатиться на моноколесе достаточно сильно его измотала. Молодой человек много раз падал и очень устал. И всё же парень проехал свои первые 10 метров. А уже после пяти тренировок курянин гонял почти как профессионал.

– Я не только сам научился кататься, но и многих других научил. Главное, необходимо держать баланс относительно колеса. При перемещении центра тяжести вперёд прибор набирает скорость, назад – тормозит или меняет направление хода. При полной остановке необходимо опираться на ногу. Это очень хорошая физическая нагрузка. Я каждые выходные выезжаю в парк на Боевку, чтобы покататься. Конечно, это касается только тёплого времени года. Зимой ездить даже не пробовал, – признается Артём.

Горожане до сих пор очень удивляются, когда видят парня едущим на одном колёсе. Цепов говорит, что особенно радуются дети. Стоит отметить, что этот транспорт довольно травматичный. Но, по признанию Артёма, моноцикл не опаснее велосипеда. А вот заменять им общественный транспорт курянин не считает нужным.

– Моноколесо не спасает от дождя и снега. И это его минус. Однако хорошие модели могут быть прекрасной альтернативой велосипеду или пешей ходьбе. Например, если человеку по работе нужно обойти 10 учреждений, на колесе это можно сделать так же быстро, как и на велике. При этом есть весомый плюс. Колесо не нужно парковать, – говорит Артём.

Сигвей-внедорожник

В 2010 году Валентин Нечаев решил открыть свой бизнес. Долго думал, чем заняться и наткнулся на сигвеи. Как и Артём, он решил, что было бы неплохо организовать в городе пункт проката таких аппаратов.

– Первый раз прокатился на нём в Москве, и поездка надолго запомнилась. Понял, что сам хочу себе такой. Бизнес отошёл на второй план. В 2013 году приобрёл себе три бэушных устройства. Заплатил за них 350 тысяч рублей. Сейчас у меня один американский «внедорожник» и одна китайская лёгкая модель, – рассказывает 46-летний курянин.

По словам Валентина, за три года эксплуатации сигвея он упал всего лишь раз. Ехал вместе с ребёнком и не удержался. Даже травм не было, поэтому такие приспособления он считает одними из самых безопасных. В интернете можно найти массу информации о медийных персонах, упавших с сигвеев. Валентин опровергает мифы о рискованности поездок.

Цифра в тему

50 километров в час – такую скорость развивает сигвей

– Разгоняться сильно нельзя, этот транспорт не для экстрима. Конечно, и с него можно свалиться, но для этого нужно сильно постараться. Научиться кататься очень легко, главное – забыть о чувстве собственного равновесия. Бордюры, ямы и бугры сигвею не помеха. А вот сильный ветер затрудняет движение, – говорит собеседник.

                                                  (На фото:Валентин Нечаев на своём «внедорожнике»)

В качестве общественного транспорта Валентин сигвеи не рассматривает. Считает, что гористая местность Курска является серьёзным препятствием для передвижения по улицам города. Но возле своего дома на Парковой мужчина катается регулярно.

– Никаких физических усилий от ездока не требуется. Я бы сказал, что сигвей – это наше ленивое будущее, – подытоживает курянин.

Мама на колёсах

Александра Меркулова и её супруг в конце апреля стали родителями. А месяц спустя девушка узнала о гироскутерах.

– Мой дядя из Брянска шутя рассказал, что у них на улицах появились люди на электроскейтах. Я очень заинтересовалась этой штукой и уже в начале июня впервые попробовала прокатиться на гироскутере. Купила в Москве за 20 тысяч рублей. Оказывается, что среди этой техники много подделок с некачественными моторами и китайскими аккумуляторами. Муж помог мне выбрать хороший, чтобы долго ездил, – говорит 20-летняя курянка.

По словам Саши, они с супругом довольно быстро научились кататься и на данный момент владеют им в совершенстве. Пара нечасто выбирается в парки, но иногда молодая мама гуляет на гироскутере с коляской. Говорит, что это очень удобно.

(На фото:Александра Меркулова на гироскутере и катает коляску)

– Пока ещё ни разу не падала с него. Многие встают на устройство и начинают разгоняться, чувствуя себя героем. Вот это очень опасно, – признаётся Александра.

Девушка рассказывает, что прохожие часто удивляются, когда видят её на гироскутере. Часто к Меркуловой с вопросами подходят дети и даже пенсионеры.

– Стоит помнить, что гироскутер – это не замена автотранспорту. Я как автомобилист скажу, что проще на машине доехать, чем на скутере. Моё приспособление – это развлечение, как ролики. А вот многие москвичи уже и на работу на них ездят, если недалеко. Для Курска же это просто аттракцион. Хотя фигура от него становится всё лучше и лучше. Такая вот зарядка, – рассказывает Александра.

Техническая справка

Моноцикл – это колесо, которое находится в пластиковом корпусе с ручкой для переноса устройства. На верхней панели располагаются кнопка включения/выключения, индикатор заряда батареи и разъём для зарядки. Справа и слева симметрично находятся две подножки, на которых стоит ездок. Подножки у моноколёс, как правило, складываются для удобства переноса устройства. Внутри моноколеса находится мощный (250—2000 Вт) электродвигатель, гироскопы, регулирующие баланс колеса, и аккумуляторные батареи. Моноколесо не имеет ни задней, ни передней стороны, работа устройства полностью симметрична.

Масса устройства 8,5 – 22 кг. Максимальная скорость 35 км/ч. Дальность поездки на одной зарядке 10 – 130 км. Диаметр колеса 12, 14, 16 дюймов (изредка 18 дюймов и более). На некоторых моделях дополнительно установлены Bluetooth-колонка, FM-радио, фары, съёмные колёсики для обучения езде.

Гироскутер – это двухколёсное самобалансируемое устройство. Уличное электрическое транспортное средство, выполнено в форме поперечной планки с двумя колёсами по бокам. Устройство в русскоязычных странах называют гироборд, гироцикл, электроскутер, мини-сигвей, смартвей, смарт-сигвей. Устройство состоит из двух электрических моторов, системы гироскопических датчиков, управляющего устройства, обрабатывающего всю поступающую с датчиков информацию и литий-ионного аккумулятора.

Масса гироскутера 10 – 15 кг. Максимальная скорость 18 км/час. Дальность поездки на одной зарядке 20 – 30 км. В зависимости от модели в гироскутере могут присутствовать дополнительные устройства: информационный дисплей, пульт управления, модуль Bluetooth, динамики для воспроизведения музыки, осветительные приборы и другое

Сигвей – это электрическое самобалансирующееся транспортное средство с двумя колёсами, расположенными по обе стороны от водителя, внешне напоминающее колесницу. При наклоне тела ездока вперёд сигвей начинает катиться вперёд, при увеличении же угла наклона тела скорость сигвея увеличивается. При отклонении корпуса назад самокат замедляет движение, останавливается или катится задним ходом. Руление в первой модели происходит с помощью поворотной рукоятки, в новых моделях – качанием колонки влево-вправо.

Масса сигвея 30 – 55 кг. Максимальная скорость 50 км/час. Дальность поездки на одной зарядке 40 км. Стоит отметить, что в Набережных Челнах глава города подарил полицейским два сигвея. Мэр надеется, что это повысит мобильность правоохранительных органов и снизит уровень уличной преступности в городе. Кроме того, это ещё и экологически безопасный транспорт.

Алена Мартынова.