Глава Курска опубликовал в соцсетях материал историка Ильи Шпакова

Мэр Курска Игорь Куцак в телеграм-канале опубликовал материал историка Ильи Шпакова.

В этот раз курянам рассказали об улице Дубровинского.

В дореволюционное время это была небольшая пригородная Ямская слобода, заселённая ямщиками, занимавшимися перевозкой почты, грузов и пассажиров.

В период проезда Екатерины II через слободу, по поверию, ямщики выпрягли коней и на себе везли ее по шляху десять вёрст. За это она жаловала им грамоту на землю и лес по обе стороны шляха расстоянием до того места, докуда они ее довезли. Земледелием ямщики сами не занимались, а сдавали свои участки в аренду.

Слобода была застроена преимущественно деревянными зданиями и часто горела. Основными улицами слободы были Кузнечная, Большая Коренская (из обеих образовали улицу Дубровинского), Шоссейная (Интернациональная), Поповская (Маяковского), Широкая бахча (Октябрьская).

С проведением железной дороги начался новый этап жизни слободы. Ямщики оставили извоз и ушли в крамарство (торговлю), промышленность и ремесло. Отличаясь независимым нравом, на железную дорогу ямщики работать не шли.

В 1929 году слобода Ямская Курского уезда была преобразована в рабочий посёлок, а в 1932-м включена в состав Курска. В советское время основным работодателем и застройщиком бывшей слободы стала железная дорога.