На маршруты Курска вышли 20 трамваев, прибывших из Москвы

6

 

 

Эти вагоны российской марки 71-619КТ были выпущены в 2000 - 2005 годах на известном ещё во времена СССР трамвайном заводе в городе Усть-Катаве Челябинской области. Договор об их передаче нашему городу между Правительством Москвы и администрацией Курска был подписан в конце минувшего года, а сами трамваи были доставлены из столицы в Курск по железной дороге в феврале. Прежде, чем проводить с начала апреля их обкатку на линиях города, предприятию "Курскэлектротранс" потребовалось провести переподготовку водителей. Ведь, в отличие от чешских вагонов марки "Татра", у которых управление осуществляется при помощи педалей, у трамваев марки 71-619КТ управление ручное, а контроллер машиниста - такой же, как в электропоездах.

 

Куряне и гости города, оказавшиеся во вторник днём в районе площади Перекальского и улицы Карла Маркса, где ходят "единица" и "четвёрка", не могли не заметить, что на обоих маршрутах доминировали усть-катавские трамваи, а привычные "Татры" появлялись в потоке лишь изредка. Отечественные вагоны отличаются от чешских дизайном, количество дверей (в них их четыре, а не три), более широким пространством салона. Кроме того, в салоне трамвая марки 71-619КТ установлены 8 видеокамер. Они позволяют водителю наблюдать за тем, что происходит в салоне, а также следят за дорожной обстановкой и снимают кабину водителя. Отличаются отечественные трамваи и своей расцветкой кузовов: если у "Татр" она преимущественно желто-красная, то у российских вагонов - кремово-бежевая. Отдельные трамваи имеют индивидуальную раскраску в синий цвет или в цвета российского "триколора". Из Москвы эти трамваи прибыли со столичными бортовыми номерами , а здесь, в Курске, получили новую "серийную" четырёхзначную нумерацию, начинающуюся с цифры 5.

 

Поступившие из Москвы трамваи заменят старые "Татры", которые уже отслужили свой срок эксплуатации и подлежат списанию.