Стало лучше или хуже? Куряне комментируют работу транспорта после изменений в сентябре
29 сентября 2023 в 16:31
Видео
Подписчики сообщали нам, на каких маршрутах после изменений с 1 сентября стало лучше, а на каких – хуже. Для поездки мы выбрали несколько из них, а также те направления, которые хвалят курские чиновники (так же, как и в прошлый раз - кто пропустил, может посмотреть наш видеосюжет). Для чистоты эксперимента мы специально не пользовались старыми маршрутами, которых в новой схеме не будет.
«Колос» – Веспремская, №28м
Зябкое осеннее утро. Время 6.47. Стоим на остановке «Магазин Колос» (по картам «Яндекса» и в приложении «Курский транспорт»), она же – «Ул. Большевиков» на сайте планировщика маршрутов и в картах Google. Такая вот путаница. Куряне жалуются, что раньше из центра на Северо-Запад (от ул. Ленина, мимо Центрального рынка и по 50 лет Октября) ходило больше 6 разных маршрутов. Сейчас единственный нормальный маршрут – это №28м (если с пересадками, то придётся переходить дорогу и идти до следующей остановки). И то №28м ходит редко и не по расписанию.
Мы решили проверить и посмотреть, какая здесь ситуация с транспортом. По расписанию №28м должен пройти в 6.52, но его всё нет и нет. Хотя интервал его движения с этого момента и до 10 утра в приложении «Курский транспорт» указан чётко – раз в 13 минут.
Пока ждём, разговорились с 84-летним мужчиной, который ездит на дачу на новом подвозящем маршруте №66п. Он недоволен реформой:
– Когда заходят к Прибору, чуть ли рожать не начинают бабы, почему? За поручни берутся, давят друг друга, визжат, орут. Туда надо ПАЗик пускать, на Гремячку. Побольше автобус нужен. Сейчас №73 ходит через курские дачи, но ходит очень по-дурному, через областную больницу. Идёт с Волокно, но не по 50 лет Октября. Поэтому такая давка в №66п. Я и в приёмную Путина ходил, жаловался.
Мужчина просит поддержки у знакомого, который стоит рядом. Но тому нравится новый 66 маршрут:
– Я доезжаю до своего участка. Для меня лучшего и не должно быть. Можно часы проверять. Прекрасный транспорт. Спасибо огромное губернатору за хорошие дороги!
Не знаем насчёт №66п, но по №28м часы сверять точно было нельзя, в 6.52 он не приехал, да и вообще этого рейса в тот день мы не увидели. Следующий по расписанию – в 7.05, но он приехал раньше – в 7.02. Если кто-то выйдет на остановку вовремя, по времени из планировщика, скорее всего, опоздает на работу. По словам местных жителей, около 8 утра №28м ходит с периодичностью раз в 23 – 25 минут вместо обещанных 13.
Бабушка в салоне, увидев камеру, жалуется:
– Ездят, но нечасто. Я жду, очень плохо ходит до автовокзала. 84-й, 66-й.
В 7.15 мы доехали до Веспремской. Время в пути – 28 минут. По расписанию планировщика мы должны были доехать туда в 7.05.
Веспремская – «Монолит», №73м
На Веспремской остановка потрёпанная. На павильоне нет названия, зато есть схема движения транспорта – впрочем, старая, многих изменений за август и сентябрь там нет.
Хотим уехать до «Монолита» – остановка «Филиал детской поликлиники №7» по планировщику. Туда ходит прямой №73м, но на него постоянно жалуются жители, что он переполнен в час пик, утром в него сложно влезть. Люди говорят: «Вы здесь не снимайте, вы попробуйте проехаться в 73м до Клыкова, вот там узнаете!». Удачно, мы как раз туда и направляемся. Тем более, по мнению представителей министерства транспорта региона, с учётом изменений на маршрутах №41, №98г и №99м на Клыкова теперь порядок.
По расписанию №73м должен быть в 7.17, однако его не было. По планировщику следующий в 7.30, а «Яндекс» показывает, что он приедет в 7.26. Пока мы ждём, женщина на остановке рассказывает:
– Стало хуже. Я езжу до областной больницы. Раньше я ездила любым, а теперь вынуждена ждать 80-й или 73-й. 80-й очень редко ходит. А 73-й битком, как в советские времена. Раньше я выходила и в половину восьмого, теперь пораньше, чтобы уехать. Раньше 12 минут ехала, а сейчас больше – 20 минут, 25. Я стою, нету.
В итоге «Яндекс» оказался прав. Садимся, людей внутри много, около 30 – 40. Спустя пару остановок оказывается, что это было немного, набирается в 2, а потом и в 3 раза больше. Когда мы доезжаем до Клыкова, автобус уже битком. Сложно повернуться. Люди каким-то чудом продолжают пробиваться внутрь. Двери закрываются с 3-го – 4-го раза. Пассажиры злые и недовольные, да и мы тоже их понимаем.
Спрашиваем: «Как вам транспортная реформа, стало лучше или хуже?». В ответ звучат нелицеприятные, а иногда и непечатные слова. Люди вокруг постоянно передают привет губернатору, предлагают ему с чиновниками прокатиться не в пустом автобусе в центре, а здесь в час пик и оценить реформу самостоятельно.
В 7.45 мы на «Монолите». На остановке висит схема, у неё оторван низ, там нет части Северо-Запада, всего КЗТЗ и Сеймского округа. Растрёпанные и нервные, кое-как проложив путь через толпу у дверей, вываливаемся из набитого транспорта. Человек пытается занять наше место, но уже не влезает. Для тех, кто ездит так ежедневно, отличное начало рабочего дня!
К слову, битком набит не только №73м. Мимо нас проезжают заполненные автобусы №89г, №98г, №99м. Да и оставшиеся там «Фордики» частников (их обещают убрать в октябре-ноябре, с прибытием новой техники) тоже забиты, причём как в сторону Сумской, так и к остановке напротив, на Бойцов 9-й Дивизии. Один забитый №99м проехал мимо без остановки. Исключение – №41, эти в обе стороны ходят полупустые.
Другая в том, что курянам теперь советуют пользоваться двумя приложениями, Яндекс.Картами и планировщиком «Курский транспорт». Кроме того, есть официальный курский сайт «Планировщик маршрутов». Есть надписи на самих павильонах. И есть привычные, устоявшиеся в народе обозначения (к примеру, за все время поездок мы ни разу не слышали, чтобы люди с Клыкова назвали остановку «Филиал детской поликлиники №7» – говорят только «на монолите»).
И все эти названия могут не совпадать.
Во время подготовки статьи мы услышали множество жалоб и возмущенных вопросов от пассажиров. Зачастую по табличке невозможно понять, идет ли какой-нибудь автобус через центр или по Запольной, по Клыкова или по 50 лет Октября. Вот, к примеру, только несколько из тех, что часто спрашивают на Северо-западе:
Школа №58 – Онкоцентр, №73м + №89г
Мы отправляемся на остановку «Школа №58». Люди с Северо-Запада крайне недовольны тем, что автобусы №89г постоянно забиты, их явно не хватает. Другого транспорта (кроме призрачного №10м, который ждать по 40 – 50 минут и который чиновники обещают нормально запустить в ноябре) здесь вообще нет.
Расписание не особо соблюдается, мы видели пять автобусов №89г, только один шёл согласно планировщику, с погрешностью в минуту. Так много не потому, что нам хотелось проверить регулярность движения, а потому, что в первые четыре мы попросту не влезли. Впрочем, не мы одни.
На остановке – человек 10, и первый же автобус подъезжает уже заполненный (в 8.04 вместо 8.00). Часть людей влезает, часть не помещается и уходит пешком ловить удачу на соседнюю остановку, в сторону Клыкова. На скамейке остаётся сидеть женщина пожилого возраста, с сумкой и тростью. Вздыхает:
– Как мне туда войти? Как проехать? Вы же видели. Невозможно! В 7-ю поликлинику сегодня надо попасть, на Заводской. Я сюда-то еле дошла. У дома посидела, пока переходила дорогу. Мне тяжело. Для меня пересадка – это смерти подобно. Я могу войти и выйти, а второй раз мне надо долго отдыхать, чтобы второй раз подняться. Вот сейчас я сижу и думаю, что делать? Чтобы не опоздать, я заранее вышла, но я не успею. Придётся вызывать такси. А это уже не по моим средствам.
Подъезжает следующий автобус, в 8.18, с опозданием на 3 минуты. Снова забитый, но там есть одно место на задней площадке (через переднюю дверь пенсионерке зайти нереально, там ступеньки). Водитель останавливается в полуметре от бордюра. Помогаем женщине спуститься с бордюра, подняться на подножку и зайти внутрь, сами не помещаемся. Вместе с парой школьниц, отчаявшись, идём на Клыкова, на «Монолит», ехать с пересадкой. Мысленно сочувствуем пожилым людям, для которых 5 – 10 лишних минут пешком – огромная проблема, они перейти не смогут.
Следующий №89г приезжает на «Монолит» в 8.27, на 2 минуты позднее. На остановке много людей, но влезть получается только у одной пенсионерки. Она поворачивается к нам: «Фигово нам ездить, так и запишите!».
В 8.43 приезжает автобус на 8.40. Это уже четвёртый, в него мы с камерой тоже не влезли. Что ж, пробуем добраться с пересадкой. По информации чиновников, онкоцентр стал гораздо доступнее в сравнении с июлем, после перетрассировки №55г и запуска №75м.
Доезжаем на №73м (всё ещё заполнен, хотя в 9.11 уже не битком) до ул. Народной, чтобы пересесть и не переходить дорогу. Но там к нам подъезжает не №55г и не №75м, а… №89г, пятый за это утро. На этот раз мы туда всё-таки влезли.
В 9.30 водитель почти доезжает до конечной, а потом открывает двери и ещё 5 минут стоит и ждёт, чтобы приехать строго по расписанию. Итого полное время в пути с учётом попыток влезть в забитый №89г и проход пешком – 1 час 35 минут. Если брать только от «Монолита», 1 час 12 минут.
Онкоцентр – ж.-д. вокзал, №89м + №15м
По информации представителей министерства транспорта, среди позитивных изменений за август и сентябрь – то, что доступ к ж.-д. вокзалу стал гораздо лучше с запуском техники среднего класса на маршрутах №15м, №94г, №85м. Поэтому мы решили доехать от онкоцентра до ж.-д. вокзала. Время 9.35, туда мы поедем с пересадкой. Прямого маршрута нет как до ж.-д. вокзала, так и до другого важного узла – автовокзала. На это нам жаловался мужчина на остановке, пока мы ждали, как «наш» №89г отстоится и пойдёт на следующий круг (другого транспорта не было). Пенсионеру приходится добираться сюда из села несколько раз в месяц.
– Автовокзал – онкоцентр ходил рейс, как хорошо было! А теперь троллейбус ходит редко. И этого дождись. Пересадки эти… Убрали очень хороший рейс. Пол-области с автовокзала уезжает. Я из Фатежского района езжу, Русановский сельсовет, д. Макеевка, то консультации, то планово раз в 3 месяца. Боли появились, на неделе 3 раза пришлось приезжать. Раньше минут 40 от автовокзала ездил, а сейчас – часа полтора. А сколько нервов, больные люди здесь!
В 9.40 садимся на №89г. Доезжаем до Сумской в 10.04. Там нам подойдёт №94г или №15м, на который как раз с 1 сентября вышли 10 новых «Волгабасов» среднего класса вместимости. В 10.14 прибывает №15м. Доезжаем до ж.-д. вокзала в 10.47, время в пути – 1 час 12 минут.
Ж.-д. вокзал – Просторная и обратно, №85м
Уехать с ж.-д. вокзала будет не так просто. Мобильного интернета нет, планировщик и «Яндекс.Карты» не работают. Рядом висит бумажная схема, на которой кто-то отметил красными кружочками сам вокзал и все маршруты, которые через него проходят, удобно. Но вот нового маршрута №80м до областного перинатального центра там нет. Да и в принципе из 8 маршрутов висит расписание только для одного, №6г. А ведь приехавшие в город на поезде могут и не знать, что в Железнодорожном округе интернета нет больше 3 недель, и не скачать себе расписание на телефон.
От ж.-д. вокзала мы хотим направиться на ул. Просторную. Жители города жалуются, что №85м и №43г ходят там пустые, «возят воздух», когда на соседних Клыкова, Студенческой и Дружбы транспорта не хватает, особенно в часы пик. Кстати, новую технику на маршрут №85м запустили в августе. Мы хотим посмотреть, скольким пассажирам реально нужен регулярный маршрут по Просторной (по расписанию утром и вечером он ходит раз в 14 минут).
В 11.02 прибывает №85м. Садимся, люди заполняют салон, пока едем до Перекальского. На Ленина и Дзержинского пассажиров много, на 50 лет Октября становится меньше. Последние выходят на Орловской. Когда мы доехали до поворота на Дружбу и Просторную, в салоне, кроме нас, осталось 2 человека. Больше до самой конечной никто не входил и не выходил.
Для чистоты эксперимента решаем проехать ещё раз. Мужчина в широкополой соломенной шляпе и гавайской рубахе, который ехал с нами сюда, тоже решает прокатиться обратно. Кроме него, зайдёт ещё одна женщина, итого снова 2 человека в автобусе среднего класса (рассчитан на 40+ человек, по вместимости примерно как ПАЗик). У ледовой «Арены», не дождавшись других пассажиров, мы выходим.
«Полёт» – пл. Комарова, №82м
Делаем перерыв. Следующий маршрут будем опробовать уже вечером, ближе к часу пик. Едем до «Полёта». Людей в транспорте в центре много, но не так много, как на Клыкова. На «Полёте» в 17.51. Оттуда хотим добраться до пл. Комарова, есть прямой маршрут №82м.
В 18.04 подъезжает №82м. На Ленина и Дзержинского набирается всё больше людей. Но, в отличие от №85м на Просторной, ближе к «финишу» салон не пустеет, уже на Сумскую автобус подъезжает заполненный. Итого в 19.01 мы на пл. Комарова, поездка заняла 1 час 10 минут.
Пл. Комарова – Просторная, №43г
Чтобы быть объективными, решаем ещё раз проверить, насколько нужен автобус средней вместимости на ул. Просторной. На этот раз поедем туда не днём, а вечером. 19.07, садимся в автобус №43г (Малышева – Просторная – 50 лет Октября – СЧПУ). С 1 октября его хотят продлить до ост. «Берёзовая роща». Периодичность движения по расписанию – раз в 18 минут.
От Сумской и до Дружбы в салоне было всего 2 человека (напомним, что по документам помещается больше 40). Как нам показалось, на Просторной вполне можно было бы пустить транспорт поменьше и пореже.
Правда, женщины уверяли нас, что этот маршрут очень важный и востребованный, здесь много пассажиров, просто мы неудачно попали в момент, когда людей нет (видимо, как и днём с №83м). Так и не дождавшись третьего пассажира, мы вышли на пр-те Дружбы.
Плевицкой – Клыкова, изменённый №41
Во время утренней поездки жители Северо-Запада, особенно набитого битком автобуса №73м на пр-те Клыкова, жаловались на изменения в маршруте №41. Раньше он ездил по 50 лет Октября, пр-ту Дружбы, пр-ту Хрущёва/Майскому бульвару и далее на Клыкова (конечная – перинатальный центр). Теперь маршрут пролегает через Бойцов 9-й Дивизии, Клыкова, Сумскую и далее на пр-т Плевицкой (конечная – «Стройгигант»).
После внесения изменений стало намного труднее уехать с Северо-Запада в центр (выше мы писали о проблемах единственного удобного маршрута №28м). Да и сам №41, по словам большинства местных жителей, стал куда неудобнее. Впрочем, нашлись те, кому изменения понравились. Но мы сами видели полупустые №41 на фоне забитых остальных маршрутов, поэтому решили отдельно проехать на одном из них.
8.14 утра. Садимся на «Стройгиганте», здесь, кроме нас, никого нет. За время пути по Плевицкой люди потихоньку заходят, но немного, всего 15 человек в большом автобусе, даже сидячие места не все заняты. И это в час пик! Ладно, может, будут дальше? Кто-то выходит, основная масса людей прибывает с Клыкова, в салоне – 27 человек. Негусто. Выходим на «Родниках». Та же картина, что и в прошлый раз: в проезжающих №73м, №99м и №98г гораздо больше людей, по 40 – 50 человек даже в автобусах меньше размером. Мимо проезжают два «Форда», №265 «Типография – п. Северный» и «Духовец – Волокно – Автовокзал». В одном 25 человек, в другом – 26.
Уезжаем обратно на том же №41. Естественно, в обратную сторону в час пик пассажиров вообще мало. Из тех пассажиров, кто захотел рассказать о своём опыте поездок, двое хвалили изменения на этом маршруте. Семь человек были недовольны и требовали вернуть старую трассировку.
Мнение водителей
Мы пообщались с несколькими водителями и узнали их мнение о реформе. Например, на маршруте №89г рассказали, что не слышали о проблеме с персоналом, о которой говорят чиновники:
– Дефицит водителей? У нас все места заняты.
По мнению водителя, в новой схеме в целом всё хорошо, главная проблема – это расписание.
– Я мог бы минут на 10 быстрее круг делать. Я сейчас и так медленно иду. По правилам можно 60, а я 40. Люди опаздывают на работу в онкоцентр, а я еду, как будто им на нервы действую, понимаете? Вот, почти доехали, теперь у самой конечной 5 минут будем стоять и ждать. Иначе мне круг не засчитается, – говорит водитель.
А водитель на маршруте №41, пока мы ехали в центре, объяснил, почему они останавливаются в 2 метрах от тротуара. Мужчина с возмущением показывает на припаркованные авто:
– Подъехать вообще к остановкам нельзя, всё занято. Я туда не влезу, габариты большие. Становлюсь во 2-й ряд. Куда пассажиры будут выходить, как вы думаете? А пассажирам с коляской так вообще полный аут. И так большинство остановок. Везде в центре, на Клыкова такая ситуация. ПАЗик всовывается. У меня 14 метров, не влезу никак.
При этом саму технику в целом хвалят, но и проблем хватает.
– В принципе полегче, чем на ПАЗике. Ноги не так болят, руки. Поудобней, я б сказал. Сидушечки поменять было б вообще замечательно. Сиденья помягче. У пассажиров пятая точка отваливается просто от этих сидушек, – говорит водитель.
Очень много пассажиров также жаловались на «дёрганное» движение новых автобусов. Мы несколько раз чуть не упали во время особенно жёстких рывков.
"Курские известия" проехали по нескольким маршрутам и посмотрели, соблюдают ли новые автобусы расписание. Некоторые ехали по расписанию (например, полупустой №41 и пустые №85м и №43г). Другие либо опаздывали, как №89г, либо вообще игнорируют расписание, как №28м и №73м.
В целом, положительных отзывов стало ощутимо больше, чем во время нашего прошлого репортажа. Но и число недовольных людей выросло, особенно на Северо-Западе, на Магистральном и в Железнодорожном округе. Мы ещё раз проедем по маршрутам, когда прибудут уже все обещанные автобусы (власти говорят, что это случится в ноябре).
Новости по теме:
Подписывайтесь на нас в Яндекс Дзен, Яндекс новости, Google новости
