Глава Железногорска рассказал о проблемах и перспективах города
18 января 2026 в 09:25
«Не хватает компетенций»
Самым острым вопросом для горожан на момент пресс-конференции было качество уборки Железногорска от снега и льда. В конце прошлого года мэрия дала информацию о вхождении Железногорска в лизинговую программу: город значительно расширил парк коммунальной техники (в основном за счёт белорусских тракторов) и будет выплачивать за неё в течение пяти лет около миллиарда рублей. Горожане рассчитывали, что теперь-то уж город будет убираться зимой лучше. Но чуда не случилось.
- Как мы убирали? Плохо, – признал проблему Александр Михайлов.
По его словам, городской коммунальной службе (ГКС) не хватает компетенций для правильной организации работ. Мэр рассказал, что наблюдал, как по городу шли четыре снегоуборочные машины, одна за одной, а не в шахматном порядке, как в Москве. В итоге эффективность такой работы невысокая. Также не было взаимодействия ГКС и управляющих компаний и ТСЖ, например, чтобы организовывать расчистку заездов во дворы после того, как по улице проехала снегоуборочная машина и сдвинула снег с дороги к заездам. Также не хватает работников, которые вручную убирают снежные завалы на остановках и т. д. Управкомпании, по словам мэра, уборку дворовых территорий в новогодние праздники не организовали, хотя в мэрии об этом просили.
– Я представителям УК говорил, когда потепление наступило: «У вас шикарный момент выгрести снежную кашу со дворов, завтра ударит мороз, будете глыбы динамитом взрывать». Не убрали. Теперь ломами работают, – пояснил Александр Михайлов. – Если бы по первому снегу выстроили работу по 12-часовому графику, сейчас не пришлось бы подвиги совершать.
По словам мэра, сейчас часть железногорских работников, обладающих нужным опытом организации работ по уборке города, но уехавших в столицу, пытаются вернуть на работу в железногорскую ГКС.
Корреспондент «Курских известий» спросил, не лучше ли было бы вернуться к уборке города подрядчиками, тогда все проблемы с техникой, работниками и т. д. легли бы на фирмы, заключившие контракты, а город за некачественную работу мог бы подрядчиков штрафовать. Александр Михайлов заявил, что даже с учётом платежей по лизинговой программе убирать город своими силами дешевле и проще. Например, в экстренных ситуациях подрядчики могли отмахнуться, мол, это не предусмотрено контрактами. Свою же технику можно привлекать на любые работы в городе.
Как уточнил мэр, 90% всех жалоб железногорцев на некачественную уборку приходится на придомовые территории, которые находятся в ведении УК и ТСЖ.
После пресс-конференции «Курские известия» обратились за комментарием в Городскую коммунальную службу. Там пояснили, что сделают выводы по нынешней ситуации с уборкой и учтут замечания горожан и главы города.
Безопасность отрабатывают
Журналисты спросили, готов ли Железногорск к экстремальным ситуациям, подобным той, в которой сейчас оказался Белгород из-за ударов по энергоструктуре. Александр Михайлов не стал раскрывать деталей, но рассказал, что 29 декабря. Александр Хинштейн проводил тренировку с отработкой действий при подобных ситуациях. Железногорск готов принять при необходимости жителей других районов, отметил мэр.
Две школы могут объединить
Александр Михайлов дал задание проработать вопрос объединения под одним руководителем двух школ – №№7 и 4. Последняя сейчас единственная школа города без директора (наметившийся к прошлой осени дефицит директоров почти удалось преодолеть). Управление образования просчитает, возможно ли в Железногорске применить московский или иной опыт слияния школ. При этом никакой «миграции» детей, перемещения всех младшеклассников в одну школу и т. п., как пообещал мэр, не будет. Он также опроверг слухи из соцсетей о планах объединить два железногорских лицея – 12-й и 14-й.
– Железногорские школы переведены в статус бюджетных учреждений, это позволит им не только зависеть от бюджетного финансирования, но и самим по мере возможностей и вполне законно зарабатывать, – отметил Александр Михайлов.
Что касается детских садов, то в Железногорске их станет на два меньше из-за низкой рождаемости решено закрыть детсады №№3 и 18. Первый (возле мировых судей), скорее всего, законсервируют до лучших демографических времён. За счёт 18-го детсада (в районе перекрёстка ул. Мира и Гагарина) расширят площади городского Центра детского творчества.
Мэр опроверг слухи о предстоящем закрытии детсада №7 на ул. Комарова, он сказал, что больше никаких детсадов закрывать не планирует.
Сдвинется с мёртвой точки?
В нынешнем году за региональные средства начнут проводить воду в микрорайоны №16,17 и 18, отданные под индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) многодетным семьям. Вопрос долго не решался, но на систему водоснабжения в этом году запланировано около 240 млн. рублей. Вслед за водосетями, по словам мэра, в микрорайоны с ИЖС со временем потянутся столбы, электросети и всё остальное.
Ещё одним проектом в сфере ЖКХ в этом году станет замена магистрального водопровода на ул. Комарова на новый.
«Никого не высадят»
Мэр опроверг информацию о том, что с 13 января в железногорских муниципальных автобусах перестали бесплатно возить школьников на пригородных маршрутах. По его словам, с перевозками обучающихся вообще неразбериха: нет точного учёта числа перевезённых школьников и студентов, из-за этого заложенные в горбюджете 20 миллионов рублей на компенсацию «Транспортным линиям» мэрия не может перечислить.
– Есть некие справки, которые выдаются обучающимся. Но мы не можем идентифицировать такого пассажира. Если он учится в колледже, нам за его перевозку должна платить область. Если в сельской школе, то Железногорский район. Автотранспортному предприятию дано поручение сделать карточки для оплаты проезда, привязать их к каждому конкретному школьнику и студенту (если наши колледжи и училища подтвердят списки своих студентов). Каждому обучающемуся бесплатно выдадим карточку, он заходит, отмечается ею через валидатор, и мы понимаем, какой ученик или студент проехал. И тогда за учеников городских учреждений мы компенсируем проезд, за других – те структуры, к которым относятся их учебные заведения, – пояснил Александр Михайлов.
По его словам, программа для этого почти готова. Осталось дооснастить все муниципальные автобусы валидаторами. А пока никого из учеников и студентов из автобусов не высадят.
